Mémoires INGENIEUR (G3M)

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Browsing Mémoires INGENIEUR (G3M) by Author "AISSI Adel (Encadrant)"

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    Caractérisation et modélisation d’un réservoir cambro-ordovicien du bassin d’Illizi Etude de cas : Région de Ténéré El Beugra
    (ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DES MINES ET DE LA METALLURGIE-ANNABA, 2017) OULD CHIKH Feriel; HADJ ARAB Islem Lotfi; AISSI Adel (Encadrant)
    Le travail présenté dans ce mémoire a été effectué au sein de la division exploration de la compagnie Sonatrach. En vue d‟établir un modèle numérique du réservoir cambro-ordovicien de la région de Ténéré El Beugra-Bassin d‟Illizi à partir de données diagraphiques, il parcourt le processus de traitement des données diagraphique, l‟évaluation des paramètres pétrophysiques ainsi que l‟élaboration d‟un modèle structural. Notre étude a ainsi abouti à la représentation au sein du réservoir, à l‟aide du logiciel PETREL Schlumberger,destrois paramètres pétrophysiques évalués : la porosité effective, la saturation en eau et la teneur en argile.
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    Etude de la stabilité d’un talus autoroutier. Etude de cas : cas du talus au niveau du PK417 de l’autoroute Est-Ouest, El Tarf.
    (ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DES MINES ET DE LA METALLURGIE- ANNABA, 2019-07) BOULKEDRA Zineddine; AISSI Adel (Encadrant)
    L’autoroute Est-Ouest est un projet autoroutier qui traverse toute l’Algérie sur une longueur de 1720 km. Ce méga projet a connu plusieurs désordres dus à des problèmes géotechniques qui sont apparus pendant les phases de réalisation et d’exploitation. Le glissement de terrain dont nous parlerons se produit sur un tronçon de l’autoroute de la wilaya d’El Tarf situé au niveau du PK417 où une grande masse de terrain a surgi après les travaux de terrassement pour mettre le tracé de l’autoroute. L’analyse de stabilité est faire par la méthode analytique en utilisant les trois méthodes : Bishop, Fellinius et à l’aide du logiciel PLAXIS 8.2D afin de déterminer les valeurs du coefficient de sécurité avant et après les modes de confortement utilisés. A cet effet, une solution afin de stabiliser ce talus est proposée (allègement de la pente) qui est la plus favorable en terme économique.
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    L’ANALYSE A PRIORI DE LA STABILITE AU NIVEAU DE LA CARRIERE -CHOUF AMMAR- M’SILA
    (ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DES MINES ET DE LA METALLURGIE-ANNABA, 2017) GUETTOUCHE Romayssa; AISSI Adel (Encadrant)
    Nous avons consacré le présent travail pour l’évaluation à priori de la stabilité des gradins issues de l’avancement pour l’année 2017-2018 au niveau de la carrière Chouf Ammar M’sila. Une étude géologique a été nécessaire pour cette évaluation afin de bien définir les différents facteurs qui peuvent nuire à la stabilité des talus et enfin proposer des solutions adéquates pour ces problèmes. Pour cela, toutes les données disponibles concernant les différentes discontinuités existantes dans le massif rocheux, leurs pendage, direction et caractéristiques mécaniques, l’existantes des eaux dans ces discontinuités et enfin le données sur la sismicité de la zone d’étude on été collectés afin de calculer le coefficient de sécurité de ces talus. Les résultats de ces calculs montrent la nuisance des eaux et des ondes sismiques sur la stabilité des talus a cause de leurs effet dégradant des caractéristiques mécaniques du massif. Enfin, le changement du sens d’avancement du Nord-Sud vers l’Ouest-Est semble être la meilleure recommandation pour assurer la stabilité de la carrière.
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    Proposition une méthode d’exploitation pour le gisement de bled el hadba willaya tébessa
    (ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DES MINES ET DE LA METALLURGIE -ANNABA, 2017-07) BENYOUCEF Abdellatif; AISSI Adel (Encadrant)
    Dans les dernières années, les besoins de phosphate est largement croissant, pour couvrir ces besoins, la société minière de phosphate (SOMIPHOS) a projeté d’ouvrir un nouveau gisement de Bled El Hadba qui situe à 14Km au Sud Est de Bir El Ater Tébessa. Dans ce mémoire on a estimé les réserves totales de ce gisement à l’aide de logiciel GEOVIA Surpac 6.6.2, étudié la faisabilité de ce gisement par le modèle d’OHARA, réalisé un plan d’exploitation en utilisant logiciel d’AUTOCAD, étudié de stabilité par plaxis 8.2 et aussi faire une élaboration de plan de tir. Les opérations de chargement et transport se fait par des pelles hydrauliques et camions de marque Caterpillar pour le minerai, et Roue pelle et pont transporteur pour le stérile.