Browsing by Author "BOUSTILA Amir (Encadrant)"
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Item ANALYSE DE LA STABILITÉ DES EXCAVATIONS D’UNE MINE SOUTERRAINE : CAS CHAABET EL-HAMRA(ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIE ET D’INGENIERIE - ANNABA, 2024) NAIT LARBI Sabrina; BOUSTILA Amir (Encadrant)La mine de Chaabet El Hamra, en raison de sa localisation, profondeur et caractéristiques géomorphologiques, présente des risques géotechniques importants. Avec la progression en profondeur, ses ouvrages miniers deviennent plus susceptibles aux phénomènes de rockburst, surtout en présence de failles. Le présent mémoire a souligné l’impact des conditions géologiques, notamment les failles. Deux objectifs principaux ont été abordés : l’applicabilité des mesures in-situ pour déterminer la résistance à la compression et la susceptibilité des excavations aux instabilités. La méthodologie a comparé les résultats des essais non destructifs utilisant le marteau de Schmidt in-situ et en laboratoire. Les résultats sont variés, principalement en raison de l’anisotropie et de l’hétérogénéité des roches et débris de faille. L'évaluation des caractéristiques mécaniques du massif rocheux s'est basée sur les observations des discontinuités et les essais en laboratoire, utilisant les méthodes de RMR et GSI, qui ont signalé la faible caractéristique géomécanique globale du massif. Les résultats d’analyses concluent à une grande probabilité d’instabilité géologique dans les sections traversées par les failles, favorisant les risques de mouvements de terrain.Item Appréciation des mouvements engendrés par les travaux d’excavation d’un puits de ventilation PV03 de métro d’Alger(Ecole Nationale Supérieure de Technologie et d'Ingénierie. Annaba (Ex ENSMM), 2023) HADDI Marwa Oum Kalthoum; BOUSTILA Amir (Encadrant)Le processus de creusement des excavations entraîne des perturbations qui peuvent avoir un impact variable sur l'équilibre du sol environnant, provoquant des déformations et des déplacements du sol. Dans les zones urbaines, ces tassements résultants peuvent compromettre la stabilité des structures avoisinantes. L'objectif de cette étude est comprendre les étapes de construction d’un puits, de simuler les travaux de construction d'un puits de ventilation et d'évaluer leurs effets sur la modification de l'état initial des contraintes. Sans une base physique et des données réelles pour la modélisation numérique, les résultats obtenus peuvent être trompeurs. C'est pourquoi les travaux et les paramètres de creusement du métro d'Alger sont utilisés comme référence, afin d'assurer la fiabilité et la validité des résultats. En complément des données géotechniques, les méthodes de construction et les contraintes générées sont décrites en détail pour une meilleure simulation des particularités de ces projets. Les résultats obtenus ont permis de définir les contraintes et leur évolution au fur et à mesure de l'avancement des travaux de construction. De plus, le rôle des pieux pour garantir la stabilité du terrain a été démontré.Item Dimensionnement de ventilation d’une mine souterraine Cas : Mine de Chaabet El Hamra(ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIE ET D’INGENIERIE - ANNABA, 2024) KHELDOUNE Ayoub; LAHMAR Alaa Eddine; BOUSTILA Amir (Encadrant)Chaque mine souterraine est unique par sa complexité de système d’ouvrages, ce qui rend chaque étude de cas différente des autres en matière de ventilation. Les deux premiers chapitres de cette étude présentent la mine de Chaabat El Hamra ainsi qu'un la ventilation souterraine, ses types, ses principes et les méthodes d'analyse des réseaux. La deuxième partie du mémoire se concentre sur l'analyse et l’étude des besoins en air de la mine en utilisant des méthodes analytiques et numériques. L’étude identifie les zones présentant des insuffisances en termes de ventilation. Respectant la formule d’Atkinson et les lois de Kirchhoff, le réseau de ventilation de la mine a été réduit. Vers 11 branches,9 nœuds et 4 mailles. La méthode d'Hardy Cross a permis de vérifier la distribution d'air. Malgré l'augmentation du débit initial ou la réduction de la résistance à la ventilation, le problème reste insoluble. La solution optimale repose sur le contrôle de la circulation d'air en installant des rideaux. Des configurations spécifiques de rideaux pour chaque zone de travail sont nécessaires pour assurer un débit d'air adéquat.Item Dimensionnement d’un tunnel routier par approche empirique : tunnel de Texenna(ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIE ET D’INGENIERIE - ANNABA, 2024) KHALDOUNE Ayoub; BOUSTILA Amir (Encadrant)Le choix du soutènement dans le tunnel de Texenna est une décision essentielle influençant à la fois la sécurité structurelle et l'efficacité économique de l'ouvrage. La méthode RMR89, utilisée pour évaluer la qualité du massif rocheux, offre une approche scientifique rigoureuse pour déterminer les paramètres nécessaires à la conception des soutènements adaptés. Cette analyse donne un dimensionnement détaillé guide la sélection des techniques de soutènement telles que le béton projeté, les boulons d’ancrages et les cintres métalliques, ajustés en fonction du degré de confinement rencontré. Ces choix formulaires sont essentiels pour assurer la stabilité tout en minimisant les coûts, répondant ainsi aux défis géotechniques spécifiques du tunnel creusé à travers le flysch massylien. Cette approche méthodologique garantit que le projet de tunnel de Texenna est réalisé de manière sécurisée et efficace, en tenant compte des caractéristiques géologiques et des contraintes d'ingénierie propres à la région.Item Dimensionnement d’un tunnel routier par la méthode AFTES : Cas tunnel de Texanna- JIJEL(ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIE ET D’INGENIERIE - ANNABA, 2024) LAHMAR Alaa Eddine; BOUSTILA Amir (Encadrant)Les tunnels sont essentiels pour les infrastructures de transport, offrent des solutions pour surmonter les obstacles naturels. Comme c’est le cas du tunnel de Texanna à Jijel, fait partie de la pénétrante autoroutière, Le présent mémoire aborde le dimensionnement du tunnel de Texanna, en utilisant des méthodes empiriques adaptées aux contraintes géologiques et géotechniques locales Le premier chapitre expose l'importance des tunnels, leur évolution historique et les méthodes de dimensionnement. Le deuxième chapitre présente le tunnel de Texanna en général. Cette étude se concentre sur la caractérisation geomécanique de la zone étudiée en utilisant le système empirique RMR. Enfin, on expose les résultats du dimensionnement par la méthode AFTES et propose des recommandations pour le choix de soutènement. Ce travail met en avant une approche pratique et économique pour le dimensionnement des tunnels, en tenant compte des conditions spécifiques du site. Contribuant ainsi de manière significative au domaine du génie minier et à la construction d’infrastructures souterraines.Item Effect of urban tunnelling on surface structures: an AI approach(Ecole Nationale Supérieure de Technologie et d'Ingénierie. Annaba (Ex ENSMM), 2023) AOUN Souhila; BOUSTILA Amir (Encadrant)Tunneling causes deformations on the surface and damages surrounding structures. To reduce the vulnerability of neighboring structures, it is important to improve predictions of the deformations. For this aim, this thesis presents, explores and discusses the application of AI as tool. The database is built using technical information of the Algiers metro -Rabia Taher section. Following from that and basing on literature exploration, the necessary are defined .After that, the data extraction process is done and includes data collection and sorting in basic inputs of structural, technical and geotechnical characteristics, and field measurements of surface settlement with structures distortion. The exploratory analysis of the data aims to identify outliers and potential links between the various parameters. Machine learning algorithms are used after to predict the settlement induced in structures during excavation. Three algorithms are tested and compared: Linear Regression, SVM and ANNs. The results of these predictions are evaluated with actual settlement measurements. The obtained results developed an operational tool capable of forecasting effectively, The database created has served as a source of data for machine learning algorithms and can be used for future applications,.Item Estimation des tassements surfaciques induits par les travaux de tunnelisation (cas Metro d’Alger)(Ecole Nationale Supérieure de Technologie et d'Ingénierie. Annaba (Ex ENSMM), 2023) ZOUAOUI Ahmed; AIOUAZ Adem; BOUSTILA Amir (Encadrant)Les tunnels sont d'une importance grandiose et offrent de nombreux avantages. En déplaçant le trafic sous terre, ils améliorent la qualité de vie en surface et ont un impact économique considérable, comme le Métro d’Alger. Cependant, le creusement des tunnels induit des déformations en surface, qui peuvent entraîner des dommages aux structures environnantes. Pour déterminer et réduire la vulnérabilité des avoisinants, il est primordial d’améliorer les prévisions des déformations induites en surface lors des creusements. Exploiter à grande échelle les données tirées de l’auscultation des chantiers est un atout majeur pour y parvenir. Dans ce contexte, cette thèse présente le développement d’un outil permettant de prévoir les tassements à l’aide de données tirées. Les données produites lors d’un chantier de tunnel sont riches et de nature diverse : données d’auscultation (mesures de tassements en surface, en particulier), paramètres géométriques du tracé et informations géologiques et géotechniques. L’étape suivante consiste à mener une analyse exploratoire des données pour identifier des régularités et des liens potentiels entre les différents paramètres, et également détecter et traiter les éventuelles anomalies. Les paramètres ayant la plus grande influence sur la valeur des tassements sont alors sélectionnés. Des algorithmes d’apprentissage automatique sont utilisés pour prévoir les tassements induits en surface lors de l’excavation. Au total, trois algorithmes sont testés et comparés : Decision Tree, Random Forest et Artificial Neural Networks. Les résultats de ces prévisions sont comparés aux mesures réelles des tassements.Item Influence des conditions géotechniques sur le choix de soutènement d’un tunnel (cas de Djebel Ouehch–Constantine)(Ecole Nationale Supérieure de Technologie et d'Ingénierie. Annaba (Ex ENSMM), 2023) BENREDOUANE Mohamed Achraf; KHMOUS Ikram; BOUSTILA Amir (Encadrant)Le présent mémoire vise à analyser et à proposer des solutions pour une zone instable spécifique située dans le tunnel de djebel El Ouahch à Constantine, Les premiers chapitres abordent les tunnels, les roches et les sols de manière générale, présentent le tunnel étudié, ainsi que les mesures d'auscultation et de monitoring associées à ce projet. La partie expérimentale de ce travail se concentre sur la zone étudiée, fournissant des interprétations des données recueillies, mettant en évidence les facteurs contribuant à l’instabilité et proposant des solutions de remédiation. Enfin, un modèle numérique 2D a était proposé pour simuler et évaluer le comportement de la zone instable, les résultats obtenus sont interprétés et comparés aux données réelles permettant de valider la fiabilité du modèle. Cette étude contribue à une meilleure compréhension des problèmes de stabilité dans les tunnels et fournit des recommandations pratiques pour atténuer les risques associés aux zones instables. Les résultats de cette recherche peuvent servir de référence aux professionnels impliqués dans la conception, le creusement et l'entretien des tunnels.Item Influence des paramètres géotechniques sur les résultats d’un modèle numérique des déformations (Cas : rameau de connexion projet métro d’Alger)(Ecole Nationale Supérieure de Technologie et d'Ingénierie. Annaba (Ex ENSMM), 2023) ABBOUD Akram; BEKHAIT Walid; BOUSTILA Amir (Encadrant)Ce mémoire présente une étude paramétrique sur le tassement surfacique d'un rameau de connexion du métro d’Alger. L'objectif est de déterminer l'influence de trois paramètres clés sur le comportement du rameau : le module de Young (E), l'angle de frottement (φ) et la cohésion (C).Pour atteindre cet objectif, une modélisation avec logiciel Phase 2 8.0 a été mise en place pour analyser le modèle réel et les autres liés au paramétrage. Ce mémoire souligne l'importance de comprendre les interactions entre ces derniers pour optimiser le tassement de surface des rameaux de connexion. En conclusion, les résultats de l'étude ont montré que le module de Young est le seul paramètre qui joue un rôle crucial dans le tassement surfacique. Plus le module de Young est élevé, plus la résistance à la déformation du rameau est importante, ce qui se traduit par un tassement réduit.Item Planification d’une nouvelle extension de carrière : Carrière ENG Sidi Ali Ben Youb, wilaya de Sidi Ali Bel Abbes(ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIE ET D’INGENIERIE - ANNABA, 2024) SAHI Hakima; BOUSTILA Amir (Encadrant)La planification des mines à ciel ouvert englobe toutes les étapes nécessaires pour élaborer un plan des opérations minières permettant de maximiser la rentabilité du gisement, de garantir un approvisionnement constant en matériaux de construction. Ce travail a présenté les principaux aspects de l'exploitation de la nouvelle carrière de l'Entreprise Nationale des Granulats à Sidi Ali Ben Youb. Il constitue un guide pratique visant à assurer une production planifiée et efficace pour l'exploitation de la carrière. L’évaluation géologique a révélé une réserve de calcaire exploitable, de 33,5 millions de tonnes, avec une durée de vie projetée à 33 ans. Un plan d'extraction a été élaboré pour garantir la continuité des opérations des deux sites. Une analyse des travaux et des équipements a permis de déterminer le couple le plus efficace pour répondre aux besoins spécifiques de chargement et de transport de matériaux, assurant ainsi une production annuelle stable d’un million de tonnes. En conclusion, ce mémoire fournit des recommandations pour une planification rationnelle de la nouvelle carrière de Djebel Kraoula, couvrant tous les aspects techniques et opérationnels essentiels.