INTERACTION TUNNELIER/SOL - CAS DE METRO D’ALGER
| dc.contributor.author | DREHMOUNE Saliha | |
| dc.contributor.author | LAMARA MOHAMED Abderahim | |
| dc.contributor.author | MIMOUN Abdelghani (Encadrant) | |
| dc.date.accessioned | 2025-03-19T11:15:47Z | |
| dc.date.available | 2025-03-19T11:15:47Z | |
| dc.date.issued | 2020-11 | |
| dc.description.abstract | Ce mémoire concerne une modeste contribution à l’étude de comportement d’un tunnel creusé par la technique de bouclier dans le cas de métro d’Alger. Ce travail se déroule en deux parties, la première une analyse empirique de la stabilité du front de taille avec un calcul des pressions de confinements nécessaires pour garantir cette dernière, ensuite une étude des déformations de sol causé par l’excavation. Pour la deuxième partie, elle été réalisée en vue de comprendre, par une analyse numérique, les mouvements engendrés par le creusement en utilisant le code de calcul PLAXIS 2D qui est basé sur le méthode des éléments finis. Les résultats de ce travail montrent que le tunnelier à front pressurisé permet de minimiser les déformations et assurer une meilleure sécurité au niveau de tunnel et en surface. | |
| dc.identifier.uri | http://172.16.16.5:4000/handle/123456789/691 | |
| dc.language.iso | fr | |
| dc.publisher | ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DES MINES ET DE LA METALLURGIE -ANNABA | |
| dc.title | INTERACTION TUNNELIER/SOL - CAS DE METRO D’ALGER | |
| dc.type | Thesis |