CONTRIBUTION DE LA PROTECTION A L’AMELIORATION DE LA QUALITE D’ENERGIE ELECTRIQUE
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Date
2020
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
ÉCOLE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIES INDUSTRIELLES - ANNABA -
Abstract
Ce travail a pour but d’étudier les anomalies et les défauts dans les réseaux de transport de l’énergie électrique HTB, ainsi que la présentation des moyens de protection avec leurs types et composantes. Avec l’évolution Technologique des relais de protection numérique, la protection de distance (ou à minimum d’impédance Z) vu son large utilisation dans les réseaux HTB a été sélectionné
pour étude. Nous avons dimensionné, réglé et simulé par logiciel ETAP un cas réel de réseau HTB. La simulation des défauts de court-circuit nous a confirmé que cette protection offre une intervention sélective, rapide et fiable avec une grande précision afin d’assurer une bonne continuité de service tout en améliorant la qualité de l’énergie électrique.
Le travail présenté dans ce mémoire a pour but d’étudier le système électrique de traction ferroviaire du tramway dans sa totalité, afin d’être capable de le dimensionner et de le modéliser. Tout d’abord, le début de ce travail permet de se familiariser avec le domaine des tramways, allant du l’historique des tramways vers l’explication de toute partie importante pour son nctionnement dont le réseau d’alimentation, le choix du niveau de tension, les modes d’alimentations (LAC ou APS), les composants de la sous station, les différent type moteurs utilisés pour la traction, les transformateurs et aussi les convertisseurs. La dernière partie de ce travail concerne la modélisation et le dimensionnement d’un modèle proposé pour la ville d’Annaba. Les résultats de la simulation Matlab/Simulink sont présentés pour valider la méthodologie et l’étude théorique proposée pour ce système.
Le travail présenté dans ce mémoire a pour but d’étudier le système électrique de traction ferroviaire du tramway dans sa totalité, afin d’être capable de le dimensionner et de le modéliser. Tout d’abord, le début de ce travail permet de se familiariser avec le domaine des tramways, allant du l’historique des tramways vers l’explication de toute partie importante pour son nctionnement dont le réseau d’alimentation, le choix du niveau de tension, les modes d’alimentations (LAC ou APS), les composants de la sous station, les différent type moteurs utilisés pour la traction, les transformateurs et aussi les convertisseurs. La dernière partie de ce travail concerne la modélisation et le dimensionnement d’un modèle proposé pour la ville d’Annaba. Les résultats de la simulation Matlab/Simulink sont présentés pour valider la méthodologie et l’étude théorique proposée pour ce système.