SADI YounesBENOUDIA Mohamed Cherif (Encadrant)2024-12-162024-12-162024http://dspace.ensti-annaba.dz:4000/handle/123456789/360L'objectif de ce projet est de créer un modèle numérique basé sur les éléments finis afin d'analyser le comportement vibratoire des pneus de camion, notamment leur impact acoustique et leur résistance au roulage. En mettant l'accent sur une gamme de fréquences allant jusqu'à 500 Hz, le modèle intègre des éléments structuraux complexes afin de reproduire de manière fidèle les interactions entre les pneus et la route. On utilise des techniques de mécanique des solides afin de définir la rigidité et les caractéristiques mécaniques des pneus, avec une approche multiphysique qui intègre des modèles mathématiques curvilignes. La simulation est validée à l'aide des résultats expérimentaux de mobilité ponctuelle et de mobilité de transfert. La stabilité numérique du solveur est un défi majeur, ainsi que l'amélioration de la précision du maillage pour optimiser les calculs de contrainte et obtenir une extraction plus précise de la matrice de raideur. Cette étude met en évidence l'importance des caractéristiques des matériaux composites pour modéliser de manière précise le comportement dynamique des structures précontraintes.franalyse par éléments finisréponse vibratoiremobilité ponctuellemobilité de transfertThesis